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              混動汽車好不好費油不(混動汽車油耗高嗎)

              混動汽車 742
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              本文目錄一覽:

              混動汽車一定比燃油車省油嗎?

              混動車型一般是比燃油車省油的,但是這個事情也沒有絕對,目前有些車型比如說增程的混動汽車,如果你不會充電的話,單獨用汽油來驅動的話是比一般用車還要費油的,因為他的發動機的功率比較小,而且車比較重,所以說燃油經濟性并不能比燃油車是。

              油電混合車真的省油嗎

              油電混合車真的省油嗎

              油電混合車真的省油嗎?隨著油價不斷的上漲,油車車主都已經哀聲哉道,他們已經非常羨慕電車車主了,市面上還有一種是油電混合的車,電車肯定是省油的,那么油電混合車真的省油嗎?

              油電混合車真的省油嗎1

              油電混合車可以省油,油電混合車不需要充電的原因是在車輛不需要發動機提供高動力的時,發動機的一部分動力會被用來發電并存儲到電池當中,車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉換成為電能儲存到電池。

              油電混合汽車使用中的特點是:1、省油,在低速時使用電力驅動,高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油,降低了燃油消耗適合城市駕駛;2、爆發力強,使用電力驅動時加速迅速沒延遲;3、噪音小,電力驅動時沒有馬達的噪音安靜舒適。

              油電混合動力汽車傳統的燃油車不同,它的驅動不光有發動機還有電動馬達提供動力,兩個在不同的情況下交替使用,從而減少燃油。

              其中,油電混合動力汽車還分為插電式和非插電式的,非插電式汽車的主要能源來源是將汽車浪費的能量用電能的方法存儲起來,因此它的動力都是來自于汽油的。

              那是不是說插電式的油電混合動力汽車就是省油省錢的呢,其實并不是這樣的,要看汽車是在什么樣的路況下行駛。

              首先我們是非插電式汽車,這款汽車的優勢主要是在城市中才能凸顯出來,因為城市中上下班高峰期道路都會相對擁擠,遇上堵車走走停停,這時候能夠讓發動機休息回收能源無疑是省油的。

              但是在二三線城市或者高速公路上那就要多燒錢了,畢竟電池讓汽車的整體質量大了許多。

              其次再來看看插電式汽車,國產企業出廠的基本是插電式汽車,同時他們打出的宣傳標語油耗基本上都是2.0L/Km,這樣的數據可以說是非常誘人了。但是事與愿違,許多車主都反映實際情況并沒有那么低。原來是因為國家工信部的測試標準與我們實際操作的情況有出入。

              油電混合動力汽車能夠省油,不過是在特定的環境下才是這樣的,因此我們選擇汽車的時候也要從自身實際情況出發,才能選購到一款經濟實惠的車型。

              油電混合車真的省油嗎2

              油電混合的車省油,不是指某些特定情況省油,而是不管是在高速還是市區、不管道路順暢還是擁堵、不管駕駛員是溫和駕駛還是激烈駕駛,油耗都非常低。

              油電混合動力汽車由于有發電機的加入,可以讓發動機一直保持良好的工作狀態,從而獲得較低的油耗。

              混合動力一般是指油電混合動力,即燃料和電能的混合,混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車,而且輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力,因此車主可以享受更強勁的起步、加速。

              數據說明一切:混動車不僅省油,還省錢

              像是日系的HEV雙擎類混動,比如說卡羅拉、雷凌等等,都可以很輕松把油耗做到4—5L,而純燃油車很難達到這樣的極限?;蛟S在省道、快速路和高速路況下還不明顯——因為這時候發動機大多數都在經濟效率區間內工作,燃油車也不算費油。但是市區路況的差距就非常明顯了。

              而比亞迪的DMi,轎車的秦Plus DM-i,百公里3.8L,實測最低會低于3L,省油挑戰賽甚至有百公里2.1L的極限水平。SUV的宋Plus DM-i百公里4.4L,溫柔駕駛的話低于4L也不是問題。

              中型SUV唐DM-i,百公里5.3L油,也有網友實測低于5L。這都是同級別的燃油車根本無法達到的水平。而且是如何優化發動機都不可能達到的。

              為什么現在各大車企都宣稱停止對內燃機的研發?因為發動機技術再提高,再先進也難以和混動抗衡,在電機的輔助下,混動車不僅僅可以輕松實現遠低于燃油車的油耗水平,還能實現強勁的動力。

              以前面提到的秦Plus DM-i為例,在百公里3.8L的油耗水平之下,依然可以達到百公里7.3S的零百加速成績。實測甚至可以達到6.95S。這完全是2.0T的水平,而2.0T發動機油耗要多少?

              再比如2.0T的漢DM,百公里加速4.7S,唐DM,百公里加速4.3S。這樣的動力水平,燃油車少說也要百萬級別,V6乃至V8的發動機才能實現。而唐、漢DM車型的價格不到30萬,在強勁動力的同時,油耗也要更低。

              不用對混動車型抱有懷疑了,尤其是動力和油耗都碾壓燃油車的插電式混動。如果說純電車還有短板的`話,那么插電式混動對比燃油車就是顛覆性的降維打擊!應該意識到,燃油車的淘汰已經進入了倒計時,而未來十年,插電式混動將會成為主流。

              有人會說,插混只不過是過渡技術而已。沒錯,的確是過渡技術。不過你要想一下這句話的背后:如果說插電式混動是過渡技術,那燃油車是什么技術?淘汰的技術!現階段的純電車是什么技術?不成熟的技術!在純電技術實現質的突破以前,插混的過渡會持續很長一段時間。

              油電混合車真的省油嗎3

              首先呢,我們小伙伴們要明白油電混合車型并不是不燒油,根本就在于燒油燒的多少的這一個問題。另外呢,油電混合動力性車子直不過是在動力設計上與燃油車有所差別,所以說呢這兩款車子都是需要燃油的。

              只不過是油電混合動力型的這種車子是即可以燒油也可以耗電的車子,因此呢從這一點上來看,混合動力的車子確實是要比燃油車自省油的,這一點是沒有什么可以辯解的。

              其次呢,油電混合動力的車子省油也是要表現在同等級的車子上面的,我們也都知道如果兩款車子不對等那么比較起來也就沒有什么意義的。

              就像一款混合動力的車子他的發動機的排量是1.4T,然后將它和一款發動機的排量為1.6L的車子比較,那么相比較下來肯定還是混合動力的車子更耗油了

              所以呢在兩者對比的時候只能是看同系列同款的車子,就別如同一款車子的燃油款以及混合動力款之間的比較,這樣來能看出來效果,也只有這樣的比較才比較的有意義。

              然后呢,下次小伙伴們還有一點要明白,燃油車和油電混合比較是比較耗油,但是并不是說油電混合型的車子就是比較的省錢的,混合型的車子雖然省油,但是它還要耗電啊

              所以說這一點來看就要客觀的來看待了,并不能說油電混合的車子就一定的比燃油的車子要好,也不是說油電混合型的車子就一定是經濟實惠的,這還要看這些個車子具體的數據

              所以說呢小伙伴們在買車的時候也不能過于的看的比較片面,也不能過于的追求銷售所說的省油車型,因為呢省油它不一定等于省錢。

              最后呢,小伙伴們在選擇小汽車的這個時候還是要仔細的考慮好自己的確切需求的,要根據自己的生活習慣以及生活的環境挑選好屬于自己的車子。

              油電混合的汽車好嗎?

              好,油電混動汽車的優點:節油效果好,續航能力強,保養費用低,缺點:擇車型少,費用高,維護成本。

              油電混動汽車的優點:

              1、節油效果好:混合動力車最大的特點就是“節油”,在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,可關停內燃機,由電池單獨驅動,實現"零"排放。電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點,加速較快。

              2、續航能力強:相比純電動車型,油電混合動力車型的續航能力遠遠高于純電動汽車。目前國內充電樁等基礎設施配套還不太不完善,油電混合動力車和傳統汽油車一樣到加油站加油就好,使用更加方便和易操作,不用改變汽車的使用習慣。

              3、保養費用低:在大家的印象中,電池的維修費用昂貴。但廠家往往對電池給出很長的質保期,如5年20萬公里或者10年12萬公里的質保期,在質保期間,如果電池出現問題,廠家將為該車保修或更換全新的電池。所以混合動力車型的保養并非想象的昂貴。

              油電混動汽車的缺點:

              1、擇車型少:目前汽車企業當中,市場上可供消費者選擇的車型少之又少。

              2、價格昂貴:混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價,對于經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高,盡管使用成本較低,但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。

              3、維護成本:雖然混合動力汽車已經足夠可靠,由于普及程度較低,有能力維修保養混合動力汽車的維修店較少,這種情況在三線及以下城市尤為明顯,導致每次維修或保養都要驅車到外地。

              買混動汽車好,還是燒油的車車好?

              一、燃油車優勢:

              目前相對混動,燃油車的優勢是成熟穩定可靠,加油站很多,而混動不涉及充電樁問題,但是插電混動就是需要有充電的地方。燃油車目前最大的優勢是相對于其他兩個車型,價格有優勢,比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉的混動版本,價格相差大概三四萬(市場具體價格不同,可能有差)那樣,普通版的卡羅拉百公里7升左右,混動百公里油耗4升左右。

              這樣算下來百公里多3升油,按目前油價我這邊92的,家用車一年按行駛2萬公里算,一年省4000左右,3萬多元需要8年才回本,所以普通的燃油車更有優勢。缺點:燃油經濟性沒有混動好,發動機噪音大等。

              二、混動車型優勢:

              1、省油。因為混動車型采用了電機電控系統,一般的車型在起步時會用到電機起步,城市內擁堵地段有車的車主都懂特別費油,而且低速行駛,但是混動車型用電驅動就不存在費油這一說。

              2、安靜?;靹榆囆偷奶攸c注定在低速行駛的狀態下,特別是城市四五十的速度,電機的聲音很小,完全感覺不到,不像發動機的吼叫讓人不舒服。

              3、省事。目前混動不像燃油車總需要去加油,也不需要插電混動去充電,所以當你車制動的時候動能轉換為電能給車子續航。

              4、環保。尾氣排放相對燃油車要少。缺點是:價格不便宜,機械機構復雜故障率不能低(可喜的是目前車廠都提供超長保質期)等。

              三、插電混動優勢:插電混動的誕生當時有一部分原因是為了規避豐田的專利壁壘,也是無奈之舉。

              1、靈活。但是插電混動一方面可以充電使用,也可以使用燃油,有的還可以使用混動,多種形式任你選擇。

              2、省油。當你使用插電的時候,完全不用費油,沒有后顧之憂。

              3、安靜。在電動驅動的時候沒有發動機的噪音,和普通的混動一樣。

              缺點是:價格高,充電需要地方,如果不用電,單用油相對費油,現在電池續航有限,整體復雜故障率不低。

              說完上面,再來說目前國情與車市實際情況。目前,歐洲對于排放要求十分苛刻,我國作為發展中國家也在積極為碳排放減少而做出巨大的努力。

              其中,我國對于新能源汽車的補貼力度很大(逐年減少),地方政府和中央部委都是一致的,對于一些限號的地區還可以提高中簽率,可謂優勢明顯。但是,目前插電混動主要還是受困于電池的發展瓶頸和充電的問題困擾,因為電池續航少,總充電不利于我們出行,而充電的地方有限也是個巨大的問題,哪怕是北上廣大城市也是如此。

              再者說完國情,再說我們個人實際情況。因為我們要懂國情也要懂具體車型的優劣,再根據個人需求做匹配,最后再決定你是否購買。我個人認為,你的購車需求是什么?首先,目前燃油車至少還有十到二十年壽命,除非技術發展突破瓶頸并且成本大幅度降低,不然短期內很難實現新能源大面積普及。

              其次,你的需求是什么?比如你城市內多用,用車在十年左右,那么混動適合你。比如你有充電的地方,喜歡大扭矩,那么類似比亞迪的唐三代就很合適,要速度有速度,要充電能充電,要燃油可以加油。

              還有,你是否在乎錢?如果不在乎,那么都不是問題,有一天不用了,你完全可以賣掉重新再買。

              所以,你按照個人需求再根據實際用車情況等綜合因素評判自己是否需要插電混動車型。

              關于混動汽車好不好費油不和混動汽車油耗高嗎的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。

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